На сегодняшнем заседании Кабмин рассмотрит законопроект « О внесении изменений в Налоговый кодекс относительно совершенствования механизма взимания налога на добавленную стоимость».

Несмотря на столь громкое название , законопроект не предусматривает каких-либо революционных изменений вроде снижения ставки НДС и введения налога с оборота .

Он касается только перевозок поездами « Интерсити +» , которые в народе называют " Хюндаями " .

Законопроект, внесенный министром финансов Юрием Колобовым , отменяет дикую по своей экономической сути норму Налогового кодекса о применении нулевой ставки НДС к услугам по перевозке пассажиров поездами « Интерсити +».

Вместо этого услуги по перевозке пассажиров " Хюндаями " предлагается освободить от НДС. Причем только до 2017 года. Неискушенным людям может показаться , что это замена шила на мыло , однако это совсем не так.

Сначала окунемся в историю вопроса . Как известно , запуск в 2012 году широко разрекламированных "Хюндай " стал грандиозным провалом для тогдашнего вице — премьера — министра инфраструктуры Бориса Колесникова , который пиарился на этой теме.

В том числе из-за этого Колесников не получил кресла в нынешнем Кабмине. Во провалом подразумеваются многочисленные поломки техники , а также то , что прошлым летом большинство поездов ходили почти пустыми .

« Отец» славных « Хюндай» , который живет в другом финансовом измерении , не мог предположить, что цены на поездку в них окажутся непосильными для граждан.

Сначала стоимость билетов , например , для пассажиров маршрута « Киев — Харьков» , день отправки среду , составила в первом классе 403,76 грн , во втором — 273,05 грн . Разумеется, с НДС по ставке 20 %.

Колесников нашел оригинальный выход , предложив Кабмина 4 июля 2012 ввести для отдельно взятого вида поездов оригинальную ставку НДС — 1 %. По расчетам его ведомства следовало, что в результате стоимость билетов на этом маршруте составит: первый класс — 345,73 грн , второй класс — 234,4 грн .

Это решение было похоже на закрепление в кодексе льготной ставки налогообложения для поезда , скажем , « Дебальцево — Хмельницкий». Однако Кабмин это не смутило , предложение получило поддержку.

Однако гениальность экс — министра инфраструктуры не знает границ. Уже на следующий день Верховная Рада проголосовала за введение для "Хюндай " даже не 1 — процентной , а нулевой ставки НДС . Такого кульбиту история НДС еще не знала.

" Хюндаи " лишат возмещения НДС
Андрей Вышинский , для ЭП — четверг, 1 Август 2013 , 10:56
Версия для печати Комментарии 1
Борис Колесников ( в центре ) и « Хюндай». фото mtu.gov.ua

На сегодняшнем заседании Кабмин рассмотрит законопроект « О внесении изменений в Налоговый кодекс относительно совершенствования механизма взимания налога на добавленную стоимость».

Несмотря на столь громкое название , законопроект не предусматривает каких-либо революционных изменений вроде снижения ставки НДС и введения налога с оборота .

Он касается только перевозок поездами « Интерсити +» , которые в народе называют " Хюндаями " .

Законопроект, внесенный министром финансов Юрием Колобовым , отменяет дикую по своей экономической сути норму Налогового кодекса о применении нулевой ставки НДС к услугам по перевозке пассажиров поездами « Интерсити +».

Вместо этого услуги по перевозке пассажиров " Хюндаями " предлагается освободить от НДС. Причем только до 2017 года. Неискушенным людям может показаться , что это замена шила на мыло , однако это совсем не так.

Сначала окунемся в историю вопроса . Как известно , запуск в 2012 году широко разрекламированных "Хюндай " стал грандиозным провалом для тогдашнего вице — премьера — министра инфраструктуры Бориса Колесникова , который пиарился на этой теме.

В том числе из-за этого Колесников не получил кресла в нынешнем Кабмине. Во провалом подразумеваются многочисленные поломки техники , а также то , что прошлым летом большинство поездов ходили почти пустыми .

« Отец» славных « Хюндай» , который живет в другом финансовом измерении , не мог предположить, что цены на поездку в них окажутся непосильными для граждан.
Юрий Колобов на заседании Кабмина. фото unian.net

Сначала стоимость билетов , например , для пассажиров маршрута « Киев — Харьков» , день отправки среду , составила в первом классе 403,76 грн , во втором — 273,05 грн . Разумеется, с НДС по ставке 20 %.

Колесников нашел оригинальный выход , предложив Кабмина 4 июля 2012 ввести для отдельно взятого вида поездов оригинальную ставку НДС — 1 %. По расчетам его ведомства следовало, что в результате стоимость билетов на этом маршруте составит: первый класс — 345,73 грн , второй класс — 234,4 грн .

Это решение было похоже на закрепление в кодексе льготной ставки налогообложения для поезда , скажем , « Дебальцево — Хмельницкий». Однако Кабмин это не смутило , предложение получило поддержку.

Однако гениальность экс — министра инфраструктуры не знает границ. Уже на следующий день Верховная Рада проголосовала за введение для "Хюндай " даже не 1 — процентной , а нулевой ставки НДС . Такого кульбиту история НДС еще не знала.

Дело в том , что нулевая ставка НДС применяется только для экспортных операций , а также для транзитных , не связанных с потреблением конечного продукта в Украине , например , для заправки воздушных и морских судов .

При этом согласно статье 99 директивы ЕС 2006/112/ЕС от 28 ноября 2006 об общей системе НДС, а Украина якобы адаптирует свое законодательство к законодательству ЕС , снижена ставка НДС не может быть ниже 5 %.

В итоге фирма , которая была специально организована для « Хюндай» , — ошибка считать , что эти поезда находятся на балансе « Укрзализныци» , — уже второй год подряд , ничего не экспортируя , спокойно получает возмещение НДС.

В случае увольнения перевозок от обложения НДС такое положение вещей исправится. Хотя даже освобождение от налогообложения НДС перевозок в поездах , а тем более в одном их виде , является не только странным с экономической точки зрения , но и сомнительным с точки зрения этической .

Например , бабушка, покупает хлеб , НДС платит — по ставке 20 %. Почему тогда его не должны платить пассажиры « Хюндай» ? Однако заинтересованные лица не готовы согласиться даже с заменой нулевой ставки на освобождение от налогообложения.

По крайней мере вице — премьер Александр Вилкул подал в Кабмин свои особые замечания к этому законопроекту.

Замечания довольно странные , мол , замена нулевой ставки на освобождение от налогообложения " приведет к увеличению себестоимости услуг по перевозке пассажиров в скоростных поездах " .

Правда же в том , что принятие таких изменений приведет к закрытию доходного бизнеса для тех , кто кормится на возмещении НДС. Кого защищает вице — премьер Вилкул ?

Интересно , что попытка внести подобные изменения в июне 2012 года уже была . Причем она основывалась на доверенности президента. Тогда внести изменения в Налоговый кодекс предлагал министр, представляющий " Семью " . Однако , в прошлый раз попытка провалилась. Окажется голос Вилкула решающим этот раз?
источник www.universall.com.ua

Sabibon - самое интересное в интернете